Biltillverkaren Nevs står på randen till framgång


Nevs första elbil är nu klar att börja produceras. Vägen har varit gropig, och ett av de företag som hjälpt till att jämna ut den är Svea Ekonomi.

Efter att Trollhättebaserade Nevs tagit över tillgångarna i Saab Automobiles konkursbo 2012 följde en orolig tid. Tanken var att börja producera eldrivna bilar, men övergången från den gamla traditionstyngda svenska biltillverkningen tog längre tid än väntat.– Vi blev tvungna att stoppa produktionen och hitta nya delägare. Det tog över ett år. 

Under en kort tid hade vi akut likviditetsbrist. I det läget tog vi ett brygglån hos Svea Ekonomi, berättar Mattias Bergman, vd på Nevs. Lånet från Svea Ekonomi var bara ett i en lång rad av insatser som behövdes för att hålla företaget på fötter. Men det var viktigt att få det i tid, påpekar Mattias Bergman.

Första bilen klar 2017
I dag är läget helt annorlunda. Brygglånet är återbetalt, den första elbilen är på väg att byggas i fabriken i Trollhättan för att sedan slutmonteras i Tiajin i Kina. Den blir klar att säljas på den kinesiska marknaden under 2017.

Ren luft lockade
Huvudägaren i Nevs, svenskkinesen Kai Johan Jiang, har många gånger berättat historien om hur han fick ett barn i Sverige och gladdes åt den klara luften som barnet kunde andas här. – Jag ville att mina barn skulle kunna andas ren luft även i Kina, berättade han på ett seminarium i Stockholm i april. Elbilen är ett led i det arbetet, och kunskapen om hur man bygger bilar finns i Sverige, bedömde han.

Full fart på rekryteringen
Nu är alltså den första bilen snart verklighet. Nevs rekryterar just nu omkring 50 personer i  månaden, mestadels ingenjörer, och under sommaren kommer ett hundratal bilbyggare att rekryteras, enligt Mattias Bergman. – Det vi gör nu är att utveckla en grundplattform som ska kunna användas som grundstruktur till fler bilmodeller. De kan vara av olika storlek och av olika varumärken, säger han. Grundplattformen kommer att göra det möjligt att lansera fyra nya modeller relativt snart efter den första.

Största förändringen sedan T-Forden
Mattias Bergman beskriver de aktuella förändringarna inom bilindustrin som de största sedan T-Forden. Skiftet går från oljedrift till el. Men fortfarande är 90 procent av alla bilar som byggs i världen drivna av diesel eller bensin. Nevs ska bli först med att ställa om fullt ut. Suget efter rena bilar är enormt på den kinesiska marknaden. Det är inte bara Kai Johan Jiang som vill att barnen ska kunna andas fritt.

Mobilitetstjänster
Under tiden utvecklas dagens bilar till att bli mer och mer uppkopplade, vilket innebär att man flyttar information från smartphonen in i bilen. Därmed uppkommer ett behov av vad Mattias Bergman kallar ”mobilitetstjänster”, och även dessa utvecklas av Nevs. – Det är ett av de större industriprojekt som pågår just nu, säger Mattias Bergman

Published in category Finansiering